文 | 董武英

国内新能源汽车市场，可以说是变化最快的市场。曾经的利润王者，或许在短短一年之内就会面临利润大幅下滑的局面。

这正是当前理想汽车的处境。在近期公布的2024年业绩公告中，理想汽车2024年交付量和营收保持增长，实现归母净利润超过80亿元，表现十分突出，但较2023年净利润减少了近38亿元，同比下降31.9%。

业绩发布后首个交易日，理想汽车港股大跌7.16%。截至3月28日收盘，理想汽车港股市值为2132.32亿港元。

作为造车新势力代表企业，理想汽车究竟怎么了？

“蔚小理”生变，理想汽车利润下滑3成

在国内新能源汽车市场上，长期存在着这么一种说法：因为特斯拉公开了电动汽车相关专利，所以国内才造出了新能源汽车。

这个说法有着明显的事实性错误，不值一驳。不过，以“蔚小理”为代表的国内造车新势力创始人与特斯拉之间确实存在着千丝万缕的联系。

2014年4月，特斯拉在国内交付第一批汽车，理想汽车创始人李想、蔚来汽车创始人李斌都是首批Model S车主。此外，据媒体报道，小鹏汽车创始人何小鹏也拥有多辆特斯拉汽车，且购买过特斯拉股票，收益颇丰。

在国内造车新势力中，“蔚小理”是最受关注的存在。一方面，这三家车企销量较高，另一方面是，这三家定位中高端市场的新势力车企，均有着独特的路线：蔚来主打换电和用户服务，小鹏主打智能驾驶，理想主打增程路线和家庭用车定位。

在其他造车新势力仍处于亏损中时，凭借毛利率更高的增程车型，理想汽车最先实现盈利。在2020年第四季度，理想汽车首次实现了季度盈利，当季净利润达到1650万美元。